Archive for the ‘Learn More’ Category

Marine Hull Insurance & (Bareboat) Charter Party

Pada umumnya pelarangan dalam suatu klausula yang terdapat di polis, didasari pada atau dikembangkan dari/oleh: (1) Alasan atau fakta historis yang pernah terjadi sebelumnya; atau (2) Drafter mampu membaca & memperkirakan situasi yang tidak kompatibel dengan konsep yang ada. Untuk alasan pertama umumnya tidak diketahui secara luas. Atau Mungkin dokumentasinya ada dan bisa ditelusuri tapi aksesnya terbatas. Beberapa isu mungkin dapat dipahami dari konsep atau teori hukum yang ada ... Full story

Charter Party bukan sekedar sewa kapal?

Jika meminjam definisi BIMCO, sebuah asoasiasi pelayaran internasional, yang dimaksud "charter party" adalah: "...a rental agreement in which a charterer agrees to hire a ship from its owner" (lihat https://www.bimco.org/) Jika diterjemahkan secara bebas artinya kurang lebih adalah perjanjian (sewa) dimana pihak penyewa setuju untuk menyewa kapal dari pemiliknya. Frasa ini berasal dari bahasa Latin abad Pertengahan "charta partita" yang penggunaannya masih ... Full story

Charter Party bukan sekedar sewa kapal?

Jika meminjam definisi BIMCO, sebuah asoasiasi pelayaran internasional, yang dimaksud "charter party" adalah: "...a rental agreement in which a charterer agrees to hire a ship from its owner" (lihat https://www.bimco.org/) Jika diterjemahkan secara bebas artinya kurang lebih adalah perjanjian (sewa) dimana pihak penyewa setuju untuk menyewa kapal dari pemiliknya. Frasa ini berasal dari bahasa Latin abad Pertengahan "charta partita" yang penggunaannya masih ... Full story

Insurance Act 2015 : apa yang berubah & perlu diketahui oleh praktisi asuransi?

Pemberlakuan yurisdiksi dan hukum Inggris, suka atau tidak suka, masih menjadi suatu kenyataan penting yang (harus) disepakati oleh pihak-pihak yang terlibat di dalam kontrak asuransi. Tidak hanya dalam praktek, dalam teori pun, aspek-aspek hukum Inggris masih tetap menjadi salah satu bahasan yang harus dipelajari oleh praktisi asuransi karena kitab yang jadi rujukan adalah "Marine Insurance Act ... Full story

Fungsi Bill of Lading

Bill of lading mungkin tidak asing bagi praktisi yang sehari-hari bergelut di bidang shipping namun bagi praktisi di bidang asuransi, terutama marine insurance, dokumen yang disebut bill of lading ini mungkin baru dipandang sebatas dokumen pelengkap/pendukung dalam 2 (dua) situasi, yaitu: Pada saat penempatan risiko atau proses underwriting; dan Pada saat terjadi klaim.... Full story

Quo Vadis General Average: Dipertahankan atau Dihapus?

SEPINTAS GENERAL AVERAGE Menurut Profesor William Tetley, seorang pakar kenamaan dalam bidang maritime law dari Kanada, general average adalah bentuk penyebaran risiko transportasi laut yang sudah eksis sejak lama sebelum marine insurance. General average berasal dari konsep kuno dan dapat dilacak ke "lex Rhodia de lactu" yang kemungkinan ada di abad ke-4 BC:... Full story

Varian Polis “Marine Hull” (ITCH) di Market – Tidak Ada Yang “All Risks”

Di pasar asuransi marine, khususnya marine hull yang berkiblat ke London Market, tersedia beberapa produk asuransi yang memberikan proteksi atas rangka kapal (hull), selain polis pengangkutan(cargo). Di marine hull, yang paling populer & masih sering digunakan adalah "Insitute Time Clauses (ITC) Hulls 1/10/83", dengan 3 macam cakupan: ITC Hulls 1/10/83 dengan kode ... Full story

Dengan “Hague (Visby) Rules”, “Hamburg Rules” Dan “Rotterdam Rules” – Masih Perlukah “Marine Insurance?”

SEPINTAS "HAGUE RULES 1924" "Hague Rules" yang diadopsi di Brussel tahun 1924, adalah skema untuk penyeragaman bill of lading yang meniru kompromi pembagian risiko antara pengangkut dan pemilik barang dalam "Harter Act" yang diberlakukan di Amerika Serikat. Disebut "Hague Rules" karena proyek penyusunan aturan ini dimulai saat pertemuan International Law Association (ILA) di kota Hague, ... Full story

Asas “Privity Of Contract” & “Bill Of Lading”

Ketika barang dagangan dikirim melalui laut, pihak pengirim (shipper), yang umumnya adalah sebagai penjual (seller), akan berkontrak dengan pihak pengangkut (carrier), yang dibuktikan dokumen yang disebut dengan bill of lading. (Catatan: Bill of lading ini sendiri bukan sebuah kontrak tapi bukti "prima facie" adanya sebuah "contract of carriage" yang sudah disepakati oleh pihak-pihak sebelum bill of ... Full story

Freight Forwarder: Sebagai Agen Atau Principal? dan Tanggung Jawab Hukumnya

"Freight forwarder" adalah salah satu mata rantai penting dalam rangkaian pemasok jasa logistik. Sejauh ini tidak ada definisi standar mengenai "freight forwarder". Menurut definisi Federasi Internasional dari Asosiasi-Asosiasi "Freight Forwarder" atau FIATA (Fédération Internationale des Associations de Transitaires et Assimilés) yang bisa dilihat di situs resminya (terjemahan bebas), "freight forwarding" berarti pekerjaan jasa ... Full story

Freight Forwarder: Sebagai Agen Atau Principal? dan Tanggung Jawab Hukumnya

"Freight forwarder" adalah salah satu mata rantai penting dalam rangkaian pemasok jasa logistik. Sejauh ini tidak ada definisi standar mengenai "freight forwarder". Menurut definisi Federasi Internasional dari Asosiasi-Asosiasi "Freight Forwarder" atau FIATA (Fédération Internationale des Associations de Transitaires et Assimilés) yang bisa dilihat di situs resminya (terjemahan bebas), "freight forwarding" berarti pekerjaan jasa ... Full story

Forwarder Liability : Kasus “Form E” – Hati-Hati Menangani Impor Barang Dari China

Forwarder Liability : Kasus “Form E” – Hati-Hati Menangani Impor Barang Dari China
ASEAN-China Free Trade Area (ACFTA), tapi banyak juga yang menyebut CAFTA semata karena singkatannya lebih mudah diucapkan, adalah salah satu skema kerja sama antara negara-negara ASEAN dengan China, dalam hal perdagangan bebas. CAFTA merupakan tindak lanjut ... Full story

“Deck Cargo” adalah penyimpangan dan pengaruhnya terhadap jaminan asuransi

“Deck Cargo” adalah penyimpangan dan pengaruhnya terhadap jaminan asuransi
DEFINISI Tidak banyak kita temukan rujukan yang mendefinisikan "deck cargo" atau "on deck cargo" atau “deck cargo carriage”. Definisi menurut kamus umum bisa kita baca dari salah satu kamus online “Collins Dictionary”, yaitu: "Deck Cargo: (Noun) (nautical) cargo that is carried on the deck of a ship" (http://www.collinsdictionary.com/diction…/english/deck-cargo)... Full story

Prosedur bagi kapal berbendera Indonesia untuk mendapatkan Bunker Convention Certificate (BCC) ketika memasuki pelabuhan Singapura

“…any ship having a gross tonnage greater than 1000 that enters or leaves the port of Singapore is required to carry on board a Bunker Convention Certificate (BCC), to attest that insurance or other financial security to cover liability for bunker oil pollution damage is in place. An oil tanker having a gross tonnage greater than 1000, whether actually carrying oil ... Full story

Asuransi Protection & Indemnity (P&I) : Masih Perlukah?

Asuransi Protection & Indemnity (P&I) : Masih Perlukah?
P&I singkatan dari "Protection and Indemnity" adalah asuransi yang memberikan proteksi kepada pemilik kapal, operator atau penyewa atas tanggung jawab hukum terhadap pihak ketiga. Dimana letak P&I dalam skema "marine insurance"? Jika "hull & machinery" memberikan proteksi terhadap kapal, "cargo ... Full story

Sejarah doktrin hukum laut – siapa berkuasa atas lautan?

Sejarah doktrin hukum laut - siapa berkuasa atas lautan?
Sejarah telah membuktikan, bahkan hingga saat ini, laut memiliki banyak fungsi strategis yang mendorong penguasaan & pemanfaatan oleh masing-masing negara yang didasarkan atas suatu konsepsi hukum, sehingga lahirlah beberapa doktrin yang dikenal dalam hukum maritim, yaitu: - "Res Communis" yang menurut doktrin ini laut adalah milik bersama sehingga tidak bisa diambil & dimiliki ... Full story
Tags: ,

Sejarah doktrin hukum laut – siapa berkuasa atas lautan?

Sejarah doktrin hukum laut - siapa berkuasa atas lautan?
Sejarah telah membuktikan, bahkan hingga saat ini, laut memiliki banyak fungsi strategis yang mendorong penguasaan & pemanfaatan oleh masing-masing negara yang didasarkan atas suatu konsepsi hukum, sehingga lahirlah beberapa doktrin yang dikenal dalam hukum maritim, yaitu: - "Res Communis" yang menurut doktrin ini laut adalah milik bersama sehingga tidak bisa diambil & dimiliki ... Full story
Tags: ,

Maritime Limitation of Liability: Pengusaha dapat membatasi tanggung jawab atas kecelakaan di laut

Maritime Limitation of Liability: Pengusaha dapat membatasi tanggung jawab atas kecelakaan di laut
Pihak yang melakukan perbuatan melawan hukum (tort) atau gagal memenuhi kontrak maka harus bertanggung jawab atas kerugian yang disebabkannya, baik berdasarkan "tort" atau asas-asas hukum kontrak. Pihak yang bertanggung jawab diharuskan memenuhi pelaksanaan kontrak atau membayar sejumlah uang sebagai kompensasi atas kerugian yang ia sebabkan.... Full story

Maritime Limitation of Liability: Pengusaha dapat membatasi tanggung jawab atas kecelakaan di laut

Maritime Limitation of Liability: Pengusaha dapat membatasi tanggung jawab atas kecelakaan di laut
Pihak yang melakukan perbuatan melawan hukum (tort) atau gagal memenuhi kontrak maka harus bertanggung jawab atas kerugian yang disebabkannya, baik berdasarkan "tort" atau asas-asas hukum kontrak. Pihak yang bertanggung jawab diharuskan memenuhi pelaksanaan kontrak atau membayar sejumlah uang sebagai kompensasi atas kerugian yang ia sebabkan.... Full story

Piracy di Asia Tenggara

Piracy di Asia Tenggara
“The Most Dangerous Waters in The World” (http://www.time.com) “The World’s Most Pirated Waters” (http://www.ncbc.com) Di era moderen, kawasan Asia Tenggara pertama kali ... Full story

Piracy di Asia Tenggara

Piracy di Asia Tenggara
“The Most Dangerous Waters in The World” (http://www.time.com) “The World’s Most Pirated Waters” (http://www.ncbc.com) Di era moderen, kawasan Asia Tenggara pertama kali ... Full story

Piracy v Armed Robbery

Piracy v Armed Robbery
Di era moderen sekarang ini, kata “piracy” sebagai istilah umum, tidak hanya mencakup pengertian “piracy” dalam arti sempit, tetapi juga setiap bentuk kriminal dan kekerasan di laut. Sehingga dalam pengertian yang paling umum pun, penggunaan kata “piracy” di era ... Full story

Piracy v Armed Robbery

Piracy v Armed Robbery
Di era moderen sekarang ini, kata “piracy” sebagai istilah umum, tidak hanya mencakup pengertian “piracy” dalam arti sempit, tetapi juga setiap bentuk kriminal dan kekerasan di laut. Sehingga dalam pengertian yang paling umum pun, penggunaan kata “piracy” di era ... Full story

Hukum Laut atau Hukum Maritim?

"law of the sea" v "maritime law". Ada seorang kolega yang bertanya pada saya, apa sih bedanya hukum maritim dengan hukum laut? Jawaban sederhana saya adalah... Hukum laut yang dalam frasa bahasa Inggris kita kenal sebagai "law of the sea" memang berbeda dengan hukum maritim atau "maritime law". Istilah "law of the sea" erat kaitannya dengan bidang ... Full story

Hukum Laut atau Hukum Maritim?

"law of the sea" v "maritime law". Ada seorang kolega yang bertanya pada saya, apa sih bedanya hukum maritim dengan hukum laut? Jawaban sederhana saya adalah... Hukum laut yang dalam frasa bahasa Inggris kita kenal sebagai "law of the sea" memang berbeda dengan hukum maritim atau "maritime law". Istilah "law of the sea" erat kaitannya dengan bidang ... Full story

Hukum Laut atau Hukum Maritim?

"law of the sea" v "maritime law". Ada seorang kolega yang bertanya pada saya, apa sih bedanya hukum maritim dengan hukum laut? Jawaban sederhana saya adalah... Hukum laut yang dalam frasa bahasa Inggris kita kenal sebagai "law of the sea" memang berbeda dengan hukum maritim atau "maritime law". Istilah "law of the sea" erat kaitannya dengan bidang ... Full story

Malcolm McLean: “The father of containerization”

Kontener yang padanan kata Inggrisnya “container” memiliki definisi yang kurang lebih sama dari beberapa rujukan kamus terkenal, yaitu: “a large metal box of a standard design and size used for the transport of goods by road, rail, sea, or air” (http://www.oxforddictionaries.com/definit…/english/container); atau “a large box that goods are placed in so that they can be moved from one place to another on a ship, ... Full story

Malcolm McLean: “The father of containerization”

Kontener yang padanan kata Inggrisnya “container” memiliki definisi yang kurang lebih sama dari beberapa rujukan kamus terkenal, yaitu: “a large metal box of a standard design and size used for the transport of goods by road, rail, sea, or air” (http://www.oxforddictionaries.com/definit…/english/container); atau “a large box that goods are placed in so that they can be moved from one place to another on a ship, ... Full story

Ber-Wakaf dengan Wasiat Polis Asuransi

Wakaf Wasiat Polis Asuransi Syariah adalah masyarakat yang memiliki polis asuransi dari perusahaan asuransi yang memiliki produk syariah setelah jadi polis dan menjadi su­rat berharga maka manfaatnya atau uang pertanggunannya dan manfaat lainnya , apakah mau seluruhnya atau sebagian di wakafkan ke Wakaf Al-Azhar berdasarkan surat persetujuan akad dari pemegang polis dan dijadikan akad wakaf dan itulah yang disebut ... Full story

Klaim General Average : Mengapa average guarantee / salvage security kami ditolak? Apa yang harus kami lakukan?

At the end of the day, it is the insurers (for hull or cargo) of the respective parties involved in the common adventure that pay for general average contributions which the parties can recover by way of indemnity under their respective insurance contracts. Pada gilirannya, adalah kewajiban dari perusahaan asuransi kargo atau asuransi kapal yang bersangkutan untuk membayar ... Full story

General Average Bond, General Average Guarantee, Salvage Guarantee, dan Counter Guarantee dalam penyelesaian klaim General Average

Untuk melindungi hak-haknya atas general average, keditor (Pemilik kapal) sebagai penanggung-jawab atas pengumpulan kontribusi dari  para pemilik barang (yang barang-barangnya selamat), pemilik kapal berkewajiban untuk memberi ganti rugi kepada para pemilik barang yang barangnya tidak selamat. Karena adanya risiko yang demikian, maka pemilik kapal mempunyai hak gadai (lien) atas barang sehingga berhak menahan, bahkan menggadaikan barang, jika pemilik barang tidak memberikan ... Full story

General Average Bond, General Average Guarantee, Salvage Guarantee, dan Counter Guarantee dalam penyelesaian klaim General Average

Untuk melindungi hak-haknya atas general average, keditor (Pemilik kapal) sebagai penanggung-jawab atas pengumpulan kontribusi dari  para pemilik barang (yang barang-barangnya selamat), pemilik kapal berkewajiban untuk memberi ganti rugi kepada para pemilik barang yang barangnya tidak selamat. Karena adanya risiko yang demikian, maka pemilik kapal mempunyai hak gadai (lien) atas barang sehingga berhak menahan, bahkan menggadaikan barang, jika pemilik barang tidak memberikan ... Full story

Surat Edaran Dirjen Hubla tentang Penerapan Dana Jaminan Ganti Rugi Nasional Terhadap Kerusakan Akibat Pencemaran Minyak Bahan Bakar dan Muatan (Pollution Liability)

Surat Edaran Dirjen Hubla tentang Penerapan Dana Jaminan Ganti Rugi Nasional Terhadap Kerusakan Akibat Pencemaran Minyak Bahan Bakar dan Muatan (Pollution Liability)
Setelah Surat Menteri Perhubungan Tentang Kewajiban Mengasuransikan Kapal dengan Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal dan/atau Perlindungan dan Ganti Rugi yang mewajibkan Mulai 1 Maret 2015, Semua Kapal Motor Lebih Dari GT 35 Wajib Diasuransikan dengan Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal dan/atau Perlindungan Ganti Rugi kini muncul Surat Edaran Direktorat ... Full story

Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 14/POJK.05/2015 tentang Retensi Sendiri dan Dukungan Reasuransi Dalam Negeri

Setelah setahun menuai kontroversi sejak RPOJK akhirnya Batas Minimum Batas Retensi Sendiri dan Besar Minimum Dukungan Reasuransi Dalam Negeri ditetapkan menjadi POJK lengkap dengan SEOJK nya dan berlaku efektif per transaksi 1 Januari 2016 Silakan dibaca summary peraturan dan aturan pelaksanaannya dalam Sosialisasi POJK Nomor 14/POJK.05/2015 dan Nomor 31/SEOJK.05/2015 Tentang Batas Retensi Sendiri, Besar Dukungan Reasuransi, dan Laporan ... Full story

What is the difference between Increase in Cost and Additional Increase in Cost of Working

Artikel yang sangat bagus untuk menjelaskan “Apa perbedaan antara Increase in Cost of Working (ICOW) v Additional Increase in Cost of Working (AICOW)” : This is the most frequently asked question of our team. It comes up without fail at every training session and seminar. Anyone in business knows that it is much ... Full story

Bagaimana menangani klaim Tabrakan Kapal?

Harap dicatat: Dalam hal klaim kerusakan lambung dan mesin kapal serta tanggung jawab hukum akibat tabrakan (kapal v kapal dan objek tetap dan mengambang) Pand I Club umumnya tidak terlibat. Hal ini karena Jaminan Asuransi Kapal umumnya telah mencakup 4/4 RDC & FFO. Jika sebaliknya, polis H&M anda tidak menjamin atau tidak sepenuhnya menjamin tanggung jawab hukum tabrakan ... Full story

Pencegahan Kerugian Dengan Thermografi Infra Merah

Setiap benda memancarkan energi panas dalam bentuk radiasi infra merah, dan pada waktu suhu benda tersebut meningkat, meningkat juga tingkat radiasi infra merah. Thermografi infra merah memungkinkan kita untuk mengukur tingkat radiasi infra merah dan mengkonversikan informasi ini kedalam sebuah bacaan suhu yang sesungguhnya. Peralatan pengukur thermografik mempunyai kisaran suhu antara minus 20 °C dan plus ... Full story

Tindakan Yang Perlu Segera Diambil Sesudah Kerusakan Peralatan dan Instalasi Elektronik

1. Umum Peralatan dan instalasi elektronik adalah melebihi reputasi mereka : mereka mampu selamat dari kontaminasi kebakaran gas dan asap, exposure terhadap kimiawi yang bersifat agresip seperti hydrogen klorida, nitrogen peroxide, sulphur oksida, dan lain sebagainya; air pemadam api, malah banjir serta keadaan buruk lainnya. Namun demikian, para pengguna instalasi yang mengalami kerusakan dimaksud mula pertama, mungkin akan ... Full story

Perlindungan Kebakaran Pada Lokasi Proyek

Perlindungan kebakaran seyogyanya disesuaikan dengan jenis dan ukuran pekerjaan kontrak yang ada. Rekomendasi berikut ini harus dilihat sebagai komplementer terhadap ketentuan-ketentuan setempat atau persyaratan-persyaratan khusus yang ada. Pencegahan Kebakaran - Pihak insinyur lapangan harus terus menerus diingatkan akan tanggung-jawabnya dalam perlindungan kebakaran di lokasi proyek. Meskipun tanggung jawab pengawasan harian telah didelegasikan, tanggung jawab terakhir ... Full story

Ujian Gelar Profesi Asuransi Syariah Indonesia

Ujian Gelar Profesi Asuransi Syariah Indonesia agak berbeda dari ujian AAMAI yang harus lulus beberapa subjek ujian dan bisa dilakukan dengan belajar mandiri. Ujian Gelar Profesi Asuransi Syariah diselenggarakan dalam 3 tahapan dengan sistim pelatihan asuransi syariah terlebih dahulu kemudian disusul dengan ujian, dan syarat untuk ikut ujian ajun (AIIS) atau ahli asuransi syariah (FIIS)  pun harus telah memiliki gelar profesi ... Full story

D&O Liability Policy Wordings

Banyak rekan yang meminta wordings polis D&O Liability karena perusahaan asuransi tempatnya bekerja tidak punya wordings polisnya. Berbeda dengan polis-polis standar seperti polis asuransi harta benda yang menggunakan IAR Munich Re wordings, atau ISR Mark IV wordings, atau polis asuransi kapal yang menggunakan ITCH (Institute Time Clauses – Hulls), Polis D&O Liability adalah tailored-policies dimana setiap perusahaan membuat wordings polisnya sendiri, ... Full story

Akad-Akad dalam Asuransi Syari’ah

Asuransi Syariah (Ta’min, Takaful atau Tadhamun) adalah usaha saling melindungi dan tolong-menolong di antara sejumlah orang/pihak melalui investasi dalam bentuk aset dan / atau tabarru’ yang memberikan pola pengembalian untuk menghadapi resiko tertentu melalui akad (perikatan) yang sesuai dengan syariah (Fatwa DSN No.21/DSN-MUI/X/2001) Akad adalah perjanjian tertulis yang memuat kesepakatan tertentu beserta hak dan kewajiban para ... Full story

FATWA DEWAN SYARI’AH NASIONAL NOMOR 53/DSN-MUI/III/2006 TENTANG AKAD TABARRU’ PADA ASURANSI SYARI’AH

FATWA DEWAN SYARI’AH NASIONAL NOMOR 53/DSN-MUI/III/2006 TENTANG AKAD TABARRU’ PADA ASURANSI SYARI’AH بِسْمِ ٱللَّهِ ٱلرَّحْمَٰنِ ٱلرَّحِيمِ Dewan Syari’ah Nasional setelah Menimbang : bahwa fatwa No. 21/DSN-MUI/X/2001 tentang Pedoman Umum Asuransi Syariah dinilai sifatnya masih sangat umum ... Full story

FATWA DEWAN SYARI’AH NASIONAL NOMOR 52/DSN-MUI/III/2006 TENTANG AKAD WAKALAH BIL UJRAH PADA ASURANSI SYARI’AH DAN REASURANSI SYARI’AH

FATWA DEWAN SYARI’AH NASIONAL NOMOR 52/DSN-MUI/III/2006 TENTANG AKAD WAKALAH BIL UJRAH PADA ASURANSI SYARI’AH DAN REASURANSI SYARI’AH بِسْمِ ٱللَّهِ ٱلرَّحْمَٰنِ ٱلرَّحِيمِ Dewan Syari'ah Nasional setelah Menimbang : bahwa fatwa DSN No.10/DSN-MUI/2000 tentang Wakalah dan fatwa No. ... Full story

FATWA DEWAN SYARI’AH NASIONAL NOMOR 51/DSN-MUI/III/2006 TENTANG AKAD MUDHARABAH MUSYTARAKAH PADA ASURANSI SYARIAH

FATWA DEWAN SYARI’AH NASIONAL NOMOR 51/DSN-MUI/III/2006 TENTANG AKAD MUDHARABAH MUSYTARAKAH PADA ASURANSI SYARIAH بِسْمِ ٱللَّهِ ٱلرَّحْمَٰنِ ٱلرَّحِيمِ Dewan Syari’ah Nasional setelah Menimbang : bahwa akad Mudharabah Musytarakah untuk asuransi sangat diperlukan oleh industri asuransi syariah;... Full story

FATWA DEWAN SYARI’AH NASIONAL NOMOR 21/DSN-MUI/X/2001 TENTANG PEDOMAN UMUM ASURANSI SYARI’AH

FATWA DEWAN SYARI’AH NASIONAL NOMOR 21/DSN-MUI/X/2001 TENTANG PEDOMAN UMUM ASURANSI SYARI’AH بِسْمِ ٱللَّهِ ٱلرَّحْمَٰنِ ٱلرَّحِيمِ Dewan Syari’ah Nasional setelah Menimbang : bahwa dalam menyongsong masa depan dan upaya meng-antisipasi kemungkinan terjadinya resiko dalam kehidupan ekonomi yang ... Full story

FATWA DEWAN SYARI’AH NASIONAL NOMOR 81/DSN-MUI/III/2011 TENTANG PENGEMBALIAN DANA TABARRU’ BAGI PESERTA ASURANSI YANG BERHENTI SEBELUM MASA PERJANJIAN BERAKHIR

FATWA DEWAN SYARI’AH NASIONAL NOMOR 81/DSN-MUI/III/2011 TENTANG PENGEMBALIAN DANA TABARRU’ BAGI PESERTA ASURANSI YANG BERHENTI SEBELUM MASA PERJANJIAN BERAKHIR بِسْمِ ٱللَّهِ ٱلرَّحْمَٰنِ ٱلرَّحِيمِ Dewan Syariah Nasional - Majelis Ulama Indonesia (DSN-MUI), setelah Menimbang :... Full story

Fluktuasi harga kapal – Pengaruhnya pada polis asuransi kapal (hull and machinery) dan P&I

Changes in ship values - Influence on hull and machinery and P&I covers Harga pasar kapal terkait erat dengan harga pertanggungan dan dapat mempengaruhi jaminan dalam asuransi kapal (hull and machinery). Ada juga kemungkinan pengaruhnya pada jaminan P&I. Akhir-akhir ini terjadi fluktuasi besar pada harga kapal. Artikel ini membahas implikasinya pada asuransi H&M dan P&I.... Full story

Agreed Value dalam Polis Asuransi Kapal (Hull and Machinery)

Dalam praktik, sebagian besar (kalau tidak semuanya) polis asuransi kapal (hull & machinery) didasarkan pada “Valued policy” – yaitu kesepatan antara Penanggung dan Tertanggung mengenai harga objek pertanggungan yang akan diasuransikan baik untuk kerugian sebagian maupun untuk kerugian total. Harga yang disepakati inilah yang dicantumkan dalam Ikhtisar Pertanggungan sebagai “Insured Value” atau “Agreed Value”.... Full story

Institute Time Clauses (Hulls) 1.10.83 CL. 280 with Clause 1.2 deleted – Apa maksudnya?

Dalam Polis Asuransi Kapal (Hull and Machinery) sering ditemui klausul yang berbunyi: Institute Time Clauses (Hulls) 1.10.83 CL. 280 with Clause 1.2 deleted atau It is agreed that the vessel may be employed in operations which entail cargo loading or discharging at sea from or into another vessel. (Clause 1.2 of ITC ... Full story

Institute Cargo Clause (A) 1/1/82 vs Institute Frozen Food Clause (A)

Bagi sebagian orang penggunaan kedua wording ini menjadi disputable, manakah yang lebih luas apakah Institute Cargo Clause (A) atau Institute Frozen Food Clause (A) ? atau apakah malah sama saja luas jaminan antara kedua wording polis tersebut mengingat keduanya merupakan sama All risk type cover ? Bagi sebagian orang, mengcover asuransi marine cargo menggunakan Institute Cargo Clause (A) untuk barang ... Full story

Berbagai Jaminan “Collision Liability” versi American Institute of Marine Underwriters (AIMU)

Berbagai Jaminan “Collision Liability” versi American Institute of Marine Underwriters (AIMU) berikut ini menarik untuk diperhatikan: COLLISION CLAUSES FULL COVERAGE COLLISION CLAUSES FOUR FOURTHS INCLUDING TOW COLLISION CLAUSES INCLUDING TOWER'S LIABILITY... Full story

Suggested Answer 901 – Property Underwriter

Download Suggested Answer 901 – Property Underwriter Kalau mau ambil 901, bukunya itu dari subject 105 plus polis PAR,PSAKI sama klausula-klausula  Kalau ambil 903, bukunya dari 104 (yang motor saja) plus polis PSAKBI sama klausula-klausula.  Ada 2 bagian kaya ambil A2IK atau A3IK, bedanya dibagian 2 ada 2 sub bagian (2A dan 2B). ... Full story

Suggested Answer 103 – Praktek Bisnis

Download Suggested Answer 103 - Praktek Bisnis Soal-jawab ujian AAMAI ini dikerjakan oleh rekan-rekan facilitator yang lain. Terima Kasih – Imam Musjab    Ayo Semangat !! Untuk masa depan yang lebih baik !! Bagi rekan-rekan yang memiliki “suggested answer” silakan upload disini or drop me email imam.musjab@qbe.co.id orimusjab@gmail.com or +628128079130... Full story

Apa yang berubah pada SE Tarif OJK 2015?

Surat Edaran Otoritas Jasa Keuangan Nomor 21/SEOJK.05/2015 (Baca: Tarif Baru) tentang Penetapan Tarif Premi atau Kontribusi pada Lini Usaha Asuransi Harta Benda dan Asuransi Kendaraan Bermotor 2015  mulai berlaku pada tanggal ditetapkan 30 Juni 2015 (walaupun pemberitahuan melalui surat ke perusahaan asuransi baru kami terima pada tanggal 6 Juli 2015) sehingga Surat Edaran Nomor SE-06/D.05/2013 (Baca: Tarif ... Full story

Apa perbedaan ITC – Hulls 1/10/83 and ITC – Hulls 1/11/95?

Walaupun sudah ada edisi yang lebih baru “ITC - Hulls 1/11/95” namun sebagian besar praktisi asuransi, agen dan broker masih lebih suka menggunakan “ITC - Hulls 1/10/83” Mengapa demikian? Apa sebenarnya perbedaan prinsipil antara “ITC - Hulls 1/10/83” and “ITC - Hulls 1/11/95”? Buku panduan berikut akan sangat membantu. Silakan di baca:... Full story

Mengapa Pengusaha Membutuhkan Perlindungan Asuransi Pengangkutan?

Harus diakui, kesadaran masyarakat Indonesia tentang asuransi memang masih rendah & ini yang menjadi kendala mengapa pertumbuhan bisnis asuransi di Indonesia secara umum tidak cukup menggembirakan. Mengutip keterangan lembaga pemeringkat, Fitch Ratings, dalam sebuah laporan bahwa outlook peringkat untuk sektor asuransi jiwa dan asuransi umum di Indonesia pada tahun 2015 adalah stabil, dengan peningkatan penetrasi secara bertahap selama beberapa tahun terakhir. ... Full story

Apakah kerusakan kapal yang sedang docking dijamin dalam ITCH (Hull & Machinery)?

Saya menerima banyak pertanyaan yang dimuat di artikel “Apa Perbedaan Asuransi Kapal Jaminan ITCH Clause 280, Clause 284 dan Clause 289 ?” Apakah kerusakan kapal yang sedang docking dijamin dalam ITCH (Hull & Machinery)? Bukankah kapal yang sedang docking pasti tidak dalam keadaan “seaworthy” sedangkan polis H&M men-syarat-kan kapal ... Full story

Bagaimana cara membatalkan polis asuransi? Apakah kena denda atau pinalti?

Walaupun sangat mudah untuk dijawab, namun saya mendapat banyak sekali pertanyaan Bagaimana cara berhenti? Bagaimana cara membatalkan polis asuransi? Apakah kena denda atau pinalti? Terutama pertanyaan dari mereka yang merasa “terpaksa” atau merasa “tertipu” telah membeli asuransi yang ditawarkan oleh sales atau telemarketing melalui telepon atau direct marketing yang menjual produk asuransi di bank atau di mal.... Full story

Apakah Polis Asuransi Marine Cargo (ICC-A) menjamin kerusakan atau kerugian akibat “kondensasi”?

Bagaimana pendapat Pak Imam terhadap kerusakan pada cargo yang disebabkan oleh kondensasi? Apakah dijamin atau tidak di bawah jaminan ICC A? Dari beberapa orang yang saya temui, pendapat selalu berbeda-beda, ada yang mengatakan dijamin dan ada yang mengatakan tidak dijamin. Ditanyakan oleh Matius wrote on 8 October, 2014, 15:53 di artikel “Asuransi Pengangkutan Barang”.... Full story

Apakah Polis Asuransi Marine Cargo (ICC) menjamin kerusakan atau kerugian akibat “rats and vermin”?

Sore Pak Imam, Mohon pencerahan, Apakah polis ICC cover “rats and vermin” . Di MIA 1906 jelas diexclude, namun di ICC A tidak ada di exclusion. Apakah ini berarti rats dicover di polis allrisk ICC A, dan vermin apabila datang dari luar. Dan tidak dicover untuk vermin yang sudah ada didalam cargo tsb (misal : vermin sudah bertelur di dalam kopra) ... Full story

Rejection Insurance – How to underwrite?

Rejection Insurance : It cover for rejection by government authorities due to product failing to meet standard set for importation. Cover requested for foodstuffs, particularly meat and seafood. Essential Information : The following is essential information to be obtained: Details of product(s). For meat this means the ... Full story

Beberapa pertanyaan tentang asuransi pengangkutan barang (marine cargo)

Beberapa klien ada yang sangat teliti dan membaca klausul demi klausul polis, semakin dibaca mungkin dia semakin bingung dan menanyakan beberapa hal tentang jaminan polis asuransi marine cargo, antara lain sbb: Pada Jaminan 1 / ICC A, Jaminan 2 / ICC B, Jaminan 3 / ICC C : Pertanyaan: Klausul no. ... Full story

Rejection Insurance

Pernahkah anda membayangkan dalam suatu pengiriman biji gandum atau beras di dalam kontainer kemudian ditemukan adanya suatu kontaminan? atau Satu kontainer daging segar dan ikan laut kemudian ditemukan adanya bakteri E.Coli dalam pengiriman tersebut? Sebagai informasi bahwa hal-hal semacam ini bisa saja akan membuat pengiriman seluruh barang-barang tersebut ditolak masuk oleh suatu negara (melalui otoritas pelabuhan) bahkan Negara-negara yang menerapkan prosedur ... Full story

Aggregate Deductible – Bagaimana penerapannya?

Aggregate Deductible – Bagaimana penerapannya?
Dalam beberapa penutupan asuransi, terutama asuransi harta benda (property) sering ada penerapan aggregate deductible, menurut teori AAMAI penerapan aggregate deductible sbb: (dari materi AAMAI 105 Bab 9)  E1  Aggregate Deductible Alasan Perusahaan Asuransi mengenakan deductible mungkin karena pengalaman klaim tertanggung yang buruk. Biasanya untuk melindungi keuangan terkait hal itu maka dikenakan deductible ... Full story

Konsorsium Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal : Wajibkah?

Beredar Surat OJK No.S-32/D.05/2015 Tentang Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal : Wajibkah Perusahaan Asuransi ikut Konsorsium untuk dapat menjual Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal (Wreck Removal Certificate)? Dengan mempertimangkan akumulasi risiko asuransi penyingkiran kapal dalam skala nasional yang cukup besar, maka diperlukan kapasitas asuransi yang memadai untuk menutup risiko dimaksud. Oleh karena itu, penyelenggaraan asuransi penyingkiran ... Full story

Konsorsium Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal : Wajibkah?

Beredar Surat OJK No.S-32/D.05/2015 Tentang Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal : Wajibkah Perusahaan Asuransi ikut Konsorsium untuk dapat menjual Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal (Wreck Removal Certificate)? Dengan mempertimangkan akumulasi risiko asuransi penyingkiran kapal dalam skala nasional yang cukup besar, maka diperlukan kapasitas asuransi yang memadai untuk menutup risiko dimaksud. Oleh karena itu, penyelenggaraan asuransi penyingkiran ... Full story

Apa yang dijamin dalam Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal (Wreck Removal)?

Keterangan lebih lengkap baca atau download .pdf version di sini: Bagaimana cara membeli Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal (Wreck Removal)? Apa saja yang dijamin? Berapa Batasan Tanggung Jawabnya (Limitation of Liability)?   Dalam WRC 2007 (Wreck Removal Convention 2007) ... Full story

Bagaimana cara membeli Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal (Wreck Removal)?

Ada 3 cara untuk membeli Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal (Wreck Removal) Membeli polis Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal (Wreck Removal) secara terpisah (stand-alone), beberapa perusahaan asuransi (yang tergabung dalam konsorsium) menjual Wreck Removal Certificate (WRC) secara terpisah sehingga lebih hemat karena tidak perlu terlebih dahulu membeli polis Asuransi Kapal (Hull & Machinery), Membeli polis ... Full story

Bagaimana cara membeli Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal (Wreck Removal)?

Ada 3 cara untuk membeli Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal (Wreck Removal) Membeli polis Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal (Wreck Removal) secara terpisah (stand-alone), beberapa perusahaan asuransi (yang tergabung dalam konsorsium) menjual Wreck Removal Certificate (WRC) secara terpisah sehingga lebih hemat karena tidak perlu terlebih dahulu membeli polis Asuransi Kapal (Hull & Machinery), Membeli polis ... Full story

What is a “cut-through clause”?

The cut-through clause is a provision in a reinsurance agreement which clarifies that, should the primary insurer becomes insolvent, the reinsurer is still liable for its stated share of the loss but that payment will be made directly to the insured and not to the insurer as is normally done. Many types of “cut-through-clause” wordings, please use as ... Full story

Harga Pertanggungan dalam asuransi pengangkutan barang (marine cargo insurance)

Harga Pertanggungan (Insured Value) dalam asuransi pengangkutan barang (marine cargo insurance) tidak hanya terbatas pada harga barang (invoice value) namun juga dapat meliputi: (a) harga barang (invoice value) (b) biaya-biaya (incidental charges) seperti biaya pengepakan (packing), transportasi darat, transportasi laut (freight), (c) Margin 10% s/d 20% untuk (i) biaya administrasi, (ii) penambahan biaya, misalnya ... Full story

Contoh Klaim : Particular Average v General Average

Misalnya: Kapal A kandas akibat diterjang badai dan gelombang tinggi, kapal mengalami kerusakan pada lambung dan pada bagian dasar kapal (hull damage), sebagian kargo di dalam palka terendam air (cargo damage), untuk menyelamatkan kapal berikut kargonya sebagian dari kargo kontainer dibuang ke laut (jettison) sehingga kapal bisa mengapung kembali. kerusakan pada lambung dan pada bagian dasar kapal (hull ... Full story

Marine Cargo Insurance Claim : Particular Average v General Average

Marine Cargo Insurance Claim : Particular Average v General Average
Please click here to read or download in .pdf format Marine Cargo Insurance Claim is outlines as per chart below: With reference to Marine Insurance Act 1906, and The Institute Cargo Clauses 56Partial and total loss.... Full story

Klausul-klausul berbahaya : Non-Invalidation Clause, Breach of Warranty and Avoidance of Terms

Pencantuman klausul Non-Invalidation Clause, Breach of Warranty Clause telah membawa implikasi serius atas klaim pada suatu polis Warranty: - apa yang dimaksud dengan Warranty? MIA 1906: Nature of warranty (1)A warranty, in the following sections relating to warranties, means a promissory warranty, that is to say, a ... Full story

Wreck Removal Convention 2007 – Apa dan Bagaimana?

Apa yang mendasari Surat Menteri Perhubungan Tentang Kewajiban Mengasuransikan Kapal dengan Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal dan/atau Perlindungan Ganti Rugi? Kementerian Perhubungan mendasarkan keputusannya pada UU No.17 Tahun 2008 tentang Pelayaran. Full story

Wreck Removal Convention 2007 – Apa dan Bagaimana?

Apa yang mendasari Surat Menteri Perhubungan Tentang Kewajiban Mengasuransikan Kapal dengan Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal dan/atau Perlindungan Ganti Rugi? Kementerian Perhubungan mendasarkan keputusannya pada UU No.17 Tahun 2008 tentang Pelayaran. Full story

Surat Menteri Perhubungan Tentang Kewajiban Mengasuransikan Kapal dengan Asuransi P&I

Terima kasih kepada Bapak Ignatius Jonan yang telah mengeluarkan Surat Menteri Perhubungan Tentang Kewajiban Mengasuransikan Kapal dengan Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal dan/atau Perlindungan Ganti Rugi (atau dalam bahasa asuransi disebut P&I) Full story

Surat Menteri Perhubungan Tentang Kewajiban Mengasuransikan Kapal dengan Asuransi P&I

Terima kasih kepada Bapak Ignatius Jonan yang telah mengeluarkan Surat Menteri Perhubungan Tentang Kewajiban Mengasuransikan Kapal dengan Asuransi Penyingkiran Kerangka Kapal dan/atau Perlindungan Ganti Rugi (atau dalam bahasa asuransi disebut P&I) Full story

Blunder yang dilakukan oleh MAIPARK atas Penerapan Tarif Premi untuk Pertanggungan Asuransi Gempa Bumi untuk risiko di atas USD300 juta

MAIPARK membuat blunder dengan suratnya kepada perusahaan asuransi yang bertentangan dengan Penjelasan Tambahan S-71/D.05/2014 yang diterbitkan oleh OJK tanggal 21 Oktober 2014 Full story

Bolehkah biaya akuisisi (komisi) lebih dari 15% (harta benda) atau 25% (kendaraan bermotor)?

Kelanjutan dari “Pertanyaan dan Penjelasan Tambahan Tentang Penerapan Tarif OJK SE-06/D.05/2013 (21/10/2014)” masih saja memunculkan pertanyaan-pertanyaan yang sebenarnya sudah diketahui jawabannya, yaitu : Full story

Pertanyaan dan Penjelasan Tambahan Tentang Penerapan Tarif OJK SE-06/D.05/2013 (21/10/2014)

Penjelasan tambahan yang tertuang dalam surat OJK No.S-71/D.05/2014 tertanggal 21 Oktober 2014 memunculkan banyak pertanyaan tentang penerapan Tarif OJK SE-06/D.05/2013, berbagai pertanyaan yang muncul di pasar asuransi antara lain sbb: Full story

Ketentuan (penjelasan) tambahan SE-06/D.05/2013 OJK Tariff

Penjelasan tambahan yang tertuang dalam surat OJK No.S-71/D.05/2014 tertanggal 21 Oktober 2014 berisi ketentuan tambahan yang “meng-anulir” ketentuan-ketentuan sebelumnya, yaitu: 1. NCD 5% (Property) dan 10% (Motor) dapat diberikan kepada Tertanggung Langsung apabila tidak terjadi klaim untuk perpanjangan polis yang sudah ada sebelum diterapkannya SE OJK (sebelumnya : Tidak boleh harus menunggu renewal tahun berikutnya) 2. Tarif premi ... Full story

Mengingat (lagi) asas cabotage

Sejarah & Definisi Kata “cabotage”, seperti yang sekarang digunakan dalam bahasa Prancis dan Inggris, terkait dengan kata kerja dalam bahasa Perancis "caboter" yang berarti "bernavigasi dari ujung ke ujung” atau “bernavigasi sepanjang pantai". Awalnya, dilafalkan "capotage". Kata ini berasal dari bahasa Spanyol "cabotaje" yang berarti navigasi dekat pantai dengan pengawasan1. Menurut kamus Black’s Law, makna ... Full story
Tags:

Mengingat (lagi) asas cabotage

Sejarah & Definisi Kata “cabotage”, seperti yang sekarang digunakan dalam bahasa Prancis dan Inggris, terkait dengan kata kerja dalam bahasa Perancis "caboter" yang berarti "bernavigasi dari ujung ke ujung” atau “bernavigasi sepanjang pantai". Awalnya, dilafalkan "capotage". Kata ini berasal dari bahasa Spanyol "cabotaje" yang berarti navigasi dekat pantai dengan pengawasan1. Menurut kamus Black’s Law, makna ... Full story
Tags:

Benarkah pencurian oleh supir tidak dijamin dalam polis asuransi marine cargo?

Pertanyaan dari lia (hanarahiyang@gmail.com) pada Asuransi Pengangkutan Barang (Marine Cargo Insurance) Benarkah pencurian oleh supir tidak dijamin dalam polis asuransi marine cargo? Full story

Reasuransi

Download Buku "Reasuransi" di sini 7. REASURANSI Full story

Renewal & Cancellation

Download Buku "Renewal & Cancellation" di sini 6.   RENEWAL AND CANCELLATION Full story

Underwriting & Rating

Download Buku "Underwriting & Rating" di sini 5.   UNDERWRITING & RATING Full story

Dokumen Asuransi

Download Buku "Dokumen Asuransi" di sini 4.   DOKUMEN ASURANSI Full story

Jenis-Jenis Asuransi

Download Buku "Jenis-Jenis Asuransi" di sini 3.   JENIS-JENIS ASURANSI Full story

Prinsip-Prinsip Asuransi

Download Buku "Prinsip-Prinsip Asuransi" di sini 2.   PRINSIP-PRINSIP ASURANSI Full story

Risiko & Asuransi

Buku Risiko & Asuransi download di sini 1.   RISIKO & ASURANSI Full story

SG Policy

Polis SG yang diterbitkan oleh Lloyd's sudah melegenda di dalam marine insurance.Asal muasal huruf SG sampai sekarang tetap sebuah misteri meskipun beberapa penelitian telah dilakukan.Tidak ada catatan yang menunjukkan apa sebenarnya kepanjangan SG di dalam polis Lloyd's tetapi beberapa penulis memberikan pendapatnya:... Full story
Tags:

Piracy at seas – perubahan paradigma

“It is not necessary that the thieves must raise the pirate flag and fire a shot across the victim's bows before they can be called pirates” (Athens Maritime Enterprises Corp v Hellenic Mutual War Risks Association Limited "The Andreas Lemos " 1 All ER 590 at 600 Antara tahun 1620 ... Full story
Tags:

Physical vs Moral Hazards : Bagaimana cara mengetahui suatu risiko mempunyai ‘Physical Hazard’ dan ‘Moral Hazard’ yang baik??

Physical Hazards  adalah hazards yang berkenaan dengan aspek-aspek fisik dari risiko yang dapat mempengaruhi timbulnya atau besarnya suatu kerugian, baik dari segi sering atau jarang terjadinya (frequency) maupun dari segi tingkat keparahan dari kerugian/kerusakannya (severity) Full story

Apa itu DWT, LWT, GT, NT Kapal ?

apa itu DWT ? Berat kapal total pada saat garis air penuh atau disebut displacement, (D) = LWT + DWT. Full story
Tags:

Frequently Asked Questions (FAQ) Edisi Kedua

Download di sini untuk membaca Frequently Asked Questions (FAQ) Edisi Kedua Full story

Stock Declaration Clause (Adjustable Premium)

Stock Declaration Clause (Adjustable Premium)
(uraian by Imam Musjab - silakan download Klausul dan Uraian di sini) Dalam mengasuransikan stok barang, tertanggung mempunyai pilihan apakah akan mengasuransikan berdasarkan harga pertanggungan tetap atau berdasarkan stock declaration basis. Sehubungan dengan itu, jelaskan: Full story

Stock Declaration Clause (Adjustable Premium)

Stock Declaration Clause (Adjustable Premium)
(uraian by Imam Musjab - silakan download Klausul dan Uraian di sini) Dalam mengasuransikan stok barang, tertanggung mempunyai pilihan apakah akan mengasuransikan berdasarkan harga pertanggungan tetap atau berdasarkan stock declaration basis. Sehubungan dengan itu, jelaskan: Full story
Copyright © 2016 AHLIASURANSI.com. All rights reserved. Managed by Imam MUSJAB
Powered by WordPress.org, Custom Theme and ComFi.com Calling Card Company.