Bagaimana menangani klaim Tabrakan Kapal?

Harap dicatat: Dalam hal klaim kerusakan lambung dan mesin kapal serta tanggung jawab hukum akibat tabrakan (kapal v kapal dan objek tetap dan mengambang) Pand I Club umumnya tidak terlibat. Hal ini karena Jaminan Asuransi Kapal umumnya telah mencakup 4/4 RDC & FFO.

Jika sebaliknya, polis H&M anda tidak menjamin atau tidak sepenuhnya menjamin tanggung jawab hukum tabrakan 4/4 RDC dan FFO, segera konsultasikan dengan broker asuransi anda!

Kasus klaim tabrakan kapal jarang sekali dapat diselesaikan dengan cepat, umumnya kasus tabrakan kapal sangat kompleks dan dengan demikian memiliki sejumlah aspek yang harus dipertimbangkan, kasus klaim tabrakan kapal dapat menyebabkan proses hukum yang mahal dan memakan waktu lama, Hal yang paling penting dalam menangani kasus klaim tabrakan adalah “BARANG BUKTI” !!

Jika terjadi klaim tabrakan kapal, pastikan hal-hal berikut anda lakukan:

1. Catat posisi akurat dari lokasi tabrakan dan diplot ke dalam grafik / peta navigasi kapal anda
2. Pastikan bahwa entri ke dalam grafik/peta navigasi asli tidak diubah atau diamandemen setelah tabrakan
3. Menjaga grafik/peta di tempat yang aman
4. Pastikan bahwa waktu terjadinya tabrakan secara akurat dicatat dan disesuaikan dengan waktu kapal (UTC + / … jam)
5. Setelah memastikan terlebih dahulu keselamatan kru dan kapal dan mengetahui seberapa parah kerusakan kapal Anda. Selanjutnya akan dapat dipastikan apakah:
– Anda dapat melanjutkan pelayaran ke pelabuhan tujuan berikutnya
– Untuk alasan keamanan Anda akan berlayar dengan propulsi sendiri yang masih tersedia ke pelabuhan terdekat untuk perlindungan
– Kapal Anda tidak dapat bergerak sendiri dan Anda perlu bantuan dari luar untuk mencapai tempat yang aman
– Periksa kelengkapan / kesehatan awak kapal Anda
– Periksa kekuatan struktural kapal Anda
– Apakah semua tank dan ruang kargo masih kedap air.
6. Berkomunikasi dengan kapal lawan dan memberi bantuan bila diperlukan
7. Jika bantuan dari luar diperlukan, Anda harus segera menghubungi pemilik dan ia pada gilirannya akan menginformasikan ke Penanggung asuransi kapal (H&M).
8. Informasi yang komprehensif dan rinci dan benar tentang situasi saat ini adalah sangat penting:
– Apakah kapal Anda aman mengapung?
– Apakah kapal Anda stabil dan akan tetap demikian stabil?
– Rincian sehubungan angin dan cuaca di lokasi,, saat ini dan perkiraan bebrapa saat kedepan, jika tersedia
9. Pemilik bersama dengan penangung asuransi Hull & Machinery akan mengevaluasi situasi dan mengatur bantuan yang diperlukan
10. Jika situasinya memungkinkan, Jangan menerima bantuan apapun dan Jangan menandatangani perjanjian / kontrak dengan pihak ketiga, baik secara lisan maupun secara tertulis karena umumnya semua perjanjian yang diperlukan akan dilakukan di darat oleh perusahaan anda
11. Anda akan sepenuhnya disarankan oleh pemilik dan / atau penanggung asuransi Hull & Machinery tentang semua prosedur dan langkah-langkah yang akan diambil.
12. Setelah kapal telah mencapai tempat yang aman, baik di bawah penyelamatan atau kontrak komersial, penanggung asuransi kapal ingin tahu secara detail apa yang terjadi dan apa yang menyebabkan kecelakaan tersebut
13. Selain pihak lain yang berkepentingan, seperti, P & I, kargo dan otoritas, penanggung asuransi Hull & Machinery akan mengirimkan perwakilan atau surveyor mereka sendiri dan kemungkinan besar seorang pengacara untuk menyelidiki kecelakaan tsb.
14. Pastikan bahwa informasi yang diberikan hanya untuk pihak yang berkepentingan atas kapal Anda. Yaitu penanggung asuransi H & M dan mungkin P & I Club.
15. Memberikan informasi kepada orang lain hanya jika Anda telah diperintahkan oleh pemilik kapal atau pengacara
16. Laporan rinci akan diambil dari awak kapal yang mengalami peristiwa tsb dan bukti-bukti akan dikumpulkan
Laporan tsb akan menjadi dokumen atau barang bukti penting karena akan menjadi dasar dari pemeriksaan aatau pembelaan di arbitrase atau proses hukum di pengadilan
Adalah sangat penting bahwa mereka memberikan laporan yang benar dari peristiwa kecelakaan dan tindakan-tindakan penyelamatan yang diambil
17. Terutama dalam kasus di mana kontrak penyelamatan telah ditandatangani, penting bahwa nahkoda atau wakilnya untuk membuat catatan rinci dari kegiatan penyelamatan kapal dan aktivitas awak kapal.
18. Perusahaan kapal penyelamat (salvor), dengan sifat bisnisnya, cenderung mendramatisasi bahaya atas kapal yang diselamatkan dan apa yang dia telah kerjakan
19. Bukti-bukti yang baik, rinci dan dapat dipercaya akan sangat membantu pihak Adjuster, arbiter untuk dapat memberikan gambaran yang realistik dari apa yang sebenarnya terjadi.
20. Bukti-bukti yang baik, rinci dan dapat dipercaya akan sangat membantu untuk membatasi kewajiban dan / atau biaya penyelamatan dalam batas yang wajar.
21. Jangan lupa – memang penanggung yang membayar tagihan tapi akhirnya itu adalah uang dari pemilik kapal yang membayar premi asuransi
22. Secepatnya Anda akan dibantu oleh pemilik dan penangung asuransi Hull & Machinery atau perwakilannya
23. Kemudian perbaikan akan ditangani sebagaimana diatur atau disetujui dalam klaim kerusakan Hull

Dialihbahasakan dari presentasi asli Verein Hanseatischer Transportversicherer oleh Imam MUSJAB

Download original and bilingual pdf version here

Jika ada pertanyaan, silakan hubungi saya di telpon +628128079130 atau email di imusjab@gmail.com atau imam.musjab@qbe.co.id

Semoga bermanfaat!